Le nouvel immeuble du complexe Axel Springer est achevé à Berlin en 2020 après trois années de construction. Le cube noir et doré, avec sa chaleureuse façade en verre gaufrée, dessiné par l'architecte vedette néerlandais Rem Koolhaas et son Office for Metropolitan Architecture (OMA), pointe maintenant vers le ciel avec ses onze étages au milieu de l'ancien quartier de la presse de Berlin.
Une déclaration architecturale comme symbole de l'intégration
Là où se trouvait autrefois la Todesstreifen (NDT : ancienne frontière interallemande), le bâtiment a réussi à relier l'ancienne partie ouest de Berlin à la partie est d'antan, et son architecture a eu raison du mur d'autrefois. Le bloc noir et doré doté d'une façade vitrée singulière formant une vague composée de triangles blancs et placée devant un atrium de 45 mètres de haut peut accueillir 3 500 collaborateurs.
Les différents niveaux des 13 étages s'élancent sur 52 000 m² à des profondeurs différentes dans l'énorme espace libre de l'atrium, qui enjambe plusieurs niveaux à des hauteurs vertigineuses à l'aide de terrasses et de ponts et couvre environ un tiers de l'espace clos. Il était aussi valable pour nous de sécuriser précisément cet ouvrage considéré comme un chef-d'œuvre de la statique afin d'assurer une exploitation et un entretien sans failles du bâtiment à l'avenir.
La singularité résidait dans la complexité de la technique d'accès par câbles
Dans 2 sections du projet, 10 voies d'escalade comportant plus de 300 ml de rails TAURUS ont été réalisées afin de garantir l'accessibilité sécurisée et rapide de toutes les zones de la façade pour les travailleurs en hauteur chargés des missions de nettoyage et de maintenance. Le caractère unique du projet réside dans la complexité du système de technique d'accès par câbles réalisé, qui n'avait encore jamais été réalisé dans le monde entier sous cette forme et de cette manière.
En 3 années en tout et plus de 1 000 heures de travail, une équipe interdisciplinaire composée de la distribution, de la planification et de la technique a mis en pratique une multitude de développements et de fabrications spéciales des composants TAURUS, en collaboration avec HOCHSICHER, dans le but de sécuriser l'imposante cour intérieure vitrée associée au paysage de terrasses flottant.
Avec INNOTECH, l'impossible devient possible
En comparaison avec les produits de la concurrence, le système de rails TAURUS d'INNOTECH tenait très clairement le haut du pavé sur certains points déterminants. Ainsi, le chariot à freinage automatique, en sa qualité d'unique produit sur le marché à posséder une courbure des rails tridimensionnelle associée à des propriétés de glissement irréprochables, a pu convaincre dans le cadre de ce projet spectaculaire. La déformabilité multiaxiale des rails permet grâce à cela, d'une part, le guidage des rails semblable à un serpentin avec d'innombrables courbes, coudes et éléments elliptiques à l'intérieur de l'atrium et, d'autre part, la satisfaction des exigences visuelles extrêmement strictes du donneur d'ordre.
Le chariot bloquant TAURUS GLEIT-H-11, assisté par un chariot freiné supplémentaire GLEIT-A-30 avec fonction de d'assurage DIN EN 353, permet le franchissement sécurisé des rails avec un seul câble de traction. La redondance supplémentaire dans le sens de déplacement longitudinal est également garantie par le chariot bloquant freiné.
Avantages d'un système d'accès par câble par rapport à des plateformes élévatrices
Jusqu'ici, la maintenance et le nettoyage des façades de bâtiments exigeants sur un plan architectural étaient réalisés à l'aide de plateformes élévatrices, ce qui n'était pas uniquement problématique pour certaines parties des bâtiments, mais qui restreignait également considérablement le fonctionnement permanent dans les locaux concernés en raison des travaux. Grâce au système mis en oeuvre, le nettoyage se déroule maintenant sans aucun dérangement.
L'entretien de la façade est exclusivement réalisé par des laveurs de bâtiments spécialement formés à cet effet et possédant une qualification supplémentaire pour le travail en hauteur. Grâce au système d'accès par câbles d'INNOTECH, jusqu'à quatre travailleurs en hauteur peuvent travailler simultanément sur le rail, ce qui réduit énormément le temps de nettoyage et diminue ainsi les coûts pour le gérant.
Outre la sécurité, l'ergonomie pour les travailleurs en hauteur a également été prise en compte lors de la planification du concept, ce qui permet de réduire considérablement la vraisemblance d'erreurs d'inattention et d'accidents du travail. Nous remercions le photographe Klaus Fengler pour ses clichés spectaculaires, notre partenaire de montage Markus Füss et notre collègue Peter Radner, qui a eu confiance en ce projet unique.
